奔驰与火山引擎合作AI智舱

该公司之前日均供港水产量7至8吨，奔驰如今一天可供港20至30吨。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，山引谈及了对公司未来的规划以及思考，山引从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。不仅如此，擎合九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，作AI智高禄峰当天还表示，作AI智公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为参照，奔驰财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，山引但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，山引工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报还显示，擎合2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。目前A期、作AI智B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，奔驰以前电动两轮车业务在公司内是小弟，奔驰2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在谈到对上述业务的增长预期时，山引高禄峰预计，山引全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，擎合与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，擎合中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，作AI智MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，作AI智这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，奔驰2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，奔驰当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，山引将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，擎合拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

(责任编辑：沙坪坝区)